在智慧城市驅(qū)使下，城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)一步展開(kāi)，預(yù)計(jì)，未來(lái)三年我國(guó)城鎮(zhèn)化投融資資金需求量將達(dá)25萬(wàn)億元，這其中蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。2013年底，中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議確定了以32個(gè)城市群為軸心的城鎮(zhèn)化發(fā)展路線。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，32個(gè)城市群將建設(shè)成熟，城市群人口達(dá)8億左右，城市帶人口達(dá)12億左右。從農(nóng)村到城市，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)下，二三線城市迅速發(fā)展，成為新一股智慧城市熱潮。
二三線智能交通市場(chǎng)機(jī)會(huì)大
交通也是城市不可或缺的一部分，近幾年，隨著城市信息化步伐加快，各地政府對(duì)城市交通投入增加，城市交通智能化建設(shè)取得了初步成就。未來(lái)幾年，中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)主要投資區(qū)域?yàn)槎�城市，尤其是中西部城市。未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)將有200個(gè)以上大中型城市建立城市交通指揮中心。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)1000億元。
國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)關(guān)積珍指出，日益嚴(yán)重的城市交通擁堵，居高不下的道路交通安全事故，亟待提升的交通服務(wù)水平是促使智能交通需求在二三線城市迅速增加的主要原因。
上述業(yè)內(nèi)人士分析稱，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和市場(chǎng)現(xiàn)狀，以及二三線城市智能交通建設(shè)的切實(shí)需求，智能交通系統(tǒng)總包服務(wù)、導(dǎo)航定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)和感知設(shè)備四大類行業(yè)應(yīng)用將有很大市場(chǎng)機(jī)會(huì)，一線城市相關(guān)企業(yè)可提前進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)戰(zhàn)略布局。
二三線城市將成為LED顯示屏的增長(zhǎng)主力
相對(duì)于路燈，交通等公共設(shè)施，LED顯示屏地位或許沒(méi)有那么重要，但是在智能化建設(shè)下，LED顯示屏隨處可見(jiàn)。LED顯示屏的發(fā)展經(jīng)歷了平穩(wěn)期-發(fā)展期-高潮期-低谷期-成熟期這五個(gè)過(guò)程，那些一線城市的LED顯示屏的安裝使用越來(lái)越先進(jìn)。LED顯示屏的安裝轉(zhuǎn)向二三線城市，二三線城市將成為L(zhǎng)ED顯示屏的增長(zhǎng)主力。
國(guó)內(nèi)的一線城市，雖然安裝了很多LED顯示屏，但是市場(chǎng)還未飽和，且二類城市和三類城市還只是初步滲透，因此，未來(lái)國(guó)內(nèi)LED顯示屏的市場(chǎng)空間仍然很大。而隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，以及企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注，市面上將會(huì)出現(xiàn)更多的高品質(zhì)，高清晰的LED顯示屏，逐漸替代原有的待售和已安裝的產(chǎn)品，因此，高端LED顯示屏的未來(lái)將會(huì)是美好的。
由此分析可看出，二三線城市的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，是LED產(chǎn)品主攻方向的，2012年由于歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，LED全彩顯示屏增長(zhǎng)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，2014年城鎮(zhèn)的現(xiàn)代化建議成為了今年主要增長(zhǎng)力量。
二三線城市建設(shè)的特殊性
二三線城市安撫哪敢市場(chǎng)擴(kuò)張趨勢(shì)明顯，但我們需看清二三線平安城市建設(shè)和一線城市不大一樣。一線城市歷經(jīng)多年，用戶都已經(jīng)很成熟，比如廣東市縣公安局信通處、信通科的公務(wù)員，很多是社招進(jìn)來(lái)的，成為公務(wù)員之前就在IT界、通信界浸淫多年，技術(shù)和業(yè)務(wù)都是專家;再如廣東省的專家?guī)�，人才�?jì)濟(jì)，在論證、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等等環(huán)節(jié)都層層把關(guān)。這些用戶在對(duì)產(chǎn)品的選型、技術(shù)方案的組織、建設(shè)過(guò)程的管理、數(shù)據(jù)的利用等方面都非常專業(yè)，在與工程商的博弈中占據(jù)上風(fēng)。他們的專業(yè)，是一線城市的平安城市工程投資高效率的保證。
二三線城市的用戶，由于編制所限、條件所限，在與工程商的博弈中往往就難以占據(jù)上風(fēng)了。二三線城市的用戶更多是通過(guò)交流、參觀來(lái)獲得一些知識(shí)。一般說(shuō)來(lái)，在二三線城市，工程商對(duì)建設(shè)方案的引導(dǎo)能力更強(qiáng)一些。調(diào)研對(duì)比一下一線城市與二三線城市的“監(jiān)控點(diǎn)平均成本”，發(fā)現(xiàn)二三線城市要比一線城市要高，其中的因素很多，例如一線城市網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、取電方便等，不可否認(rèn)，工程商對(duì)方案的引導(dǎo)也是因素之一。
二三線平安城市的建設(shè)過(guò)程中，在一些方面加以改進(jìn)，可以有效地提高投資的效益。
1、在標(biāo)清設(shè)備的利舊方面
在一線城市，新項(xiàng)目都是720P和1080P的高清設(shè)備了，標(biāo)清設(shè)備漸漸淡出視野，這是一件好事，體現(xiàn)了技術(shù)的發(fā)展。高清確實(shí)能更大程度地發(fā)揮監(jiān)控?cái)z像機(jī)的作用，對(duì)于尋找案件線索，能不能看清車牌、看清人臉往往是一個(gè)案件能否偵破的關(guān)鍵。
高清的推廣，并不意味著原有的模擬系統(tǒng)就一無(wú)是處，要統(tǒng)統(tǒng)更換，不能為了高清而高清。對(duì)于一些二三線城市而言，建設(shè)資金非常寶貴，有一些模擬設(shè)備剛裝三兩年，還是應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮它們的作用。在新系統(tǒng)上馬時(shí)，應(yīng)對(duì)舊系統(tǒng)摸查，可以對(duì)一些案件多發(fā)地點(diǎn)、敏感重要地點(diǎn)進(jìn)行高清升級(jí)，盡可能地充分利用舊設(shè)備的“剩余”價(jià)值。
2、在智能分析技術(shù)的應(yīng)用方面
這幾年，視頻智能分析技術(shù)發(fā)展得很快，智能行為分析技術(shù)、視頻摘要技術(shù)、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別技術(shù)、人臉比對(duì)技術(shù)、圖像增強(qiáng)技術(shù)得到了蓬勃的發(fā)展。有些工程商對(duì)新技術(shù)很關(guān)注，也積極引導(dǎo)一些新技術(shù)進(jìn)入實(shí)際的項(xiàng)目應(yīng)用。
把新技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際中確實(shí)是必要的，一方面能回收新技術(shù)的研發(fā)成本，另一方面也可以從實(shí)踐中檢驗(yàn)新技術(shù)、促使新技術(shù)得到進(jìn)一步的發(fā)展。但是每一個(gè)技術(shù)都有特定的應(yīng)用場(chǎng)景，例如6米高的橫臂上裝的攝像機(jī)就不能選用帶人臉識(shí)別的攝像機(jī)，識(shí)別率太低，產(chǎn)生的應(yīng)用價(jià)值太低，不利于發(fā)揮建設(shè)資金的效率。裝在熙熙攮攮的大街的攝像機(jī)，使用“智能行為分析技術(shù)”意義也不大，過(guò)高的誤報(bào)率使得系統(tǒng)功能沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
智能分析技術(shù)，或者帶智能分析技術(shù)的設(shè)備，是“高富帥”，是奢侈品。在現(xiàn)階段，在二三線的平安城市建設(shè)中，不宜大范圍使用。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)應(yīng)用“智能分析技術(shù)”的選點(diǎn)應(yīng)非常謹(jǐn)慎，以求發(fā)揮建設(shè)資金的最大效率。
3、在大屏的應(yīng)用方面
平安城市投資巨大，動(dòng)輒幾千萬(wàn)，無(wú)數(shù)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)也表明，產(chǎn)生的社會(huì)效益也是巨大的，這種產(chǎn)生的效益也需要一個(gè)窗口表達(dá)，部署在指揮中心的大屏能起到這種作用。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察、兄弟單位學(xué)習(xí)交流、市民開(kāi)放日等等，這些場(chǎng)合，大屏都是不可或缺的。在全國(guó)轉(zhuǎn)一圈就發(fā)現(xiàn)，越是發(fā)達(dá)地區(qū)的指揮中心，屏幕就越大，氣勢(shì)恢宏，震撼人心。
