Indycar賽事比你更熟悉的傳統(tǒng)F1車賽要更好看一些。因為這幫贊助商一直在玩命折騰：不僅僅是汽車技術，還有不少改進都是為了提高比賽觀賞性的。
 

8月2日剛剛結束的Mid-Ohio賽道上，你會發(fā)現(xiàn)每輛賽車車身頂部雙面都裝了一塊LED顯示屏，實時顯示著現(xiàn)場車手的比賽排名。
 

在最能體現(xiàn)汽車技術和比賽策略的進站加油（Pit Stop)中，LED屏還會讀秒。技術控們往往可以從這些數字中，分析出這賽車的引擎狀態(tài)和性能。這也是看比賽的一大樂趣。不過，這很可能只會在電視或者網絡直播中更好地體驗到了。
 

進站讀秒的LED屏幕

然而，在現(xiàn)場你肉眼根本看不清這塊3mm厚，2018cm尺寸的LED屏幕。即便是8月2日那場傳統(tǒng)彎道賽，車速平均也接近每小時240公里左右。更別說，直線賽道上最多400多公里每小時的極速了。
 

早先Indycar官網上公布的練習賽視頻來看，中焦鏡頭和長焦鏡頭才能拍得清楚LED的排位。
 

所以，現(xiàn)場看比賽體驗其實沒什么差別，還是得靠賽場的大屏幕。如果有個手機應用實時同步這些數據，或許是不錯的體驗。不過，技術宅們可能更愛窩在家的沙發(fā)上看比賽。
 

車身改造對于Indycar賽事來說早就不是第一次了。今年5月，Indycar的主要贊助商雪佛蘭、本田同時推出了新的概念車型。這副要把賽車造成太空飛船的架勢，看起來比F1還要酷。
 

正是由于Indycar有固定的贊助商。這種有趣的改變比更注重車隊競技的F1要來得容易。相應地，Indycar由于提供的賽車都差不多，車手們更多拼的是駕駛技術。
 

除了傳統(tǒng)彎道賽之外，熱愛拼極限速度的橢圓賽道（印第安納波利斯賽道），總能讓Indycar賽車現(xiàn)場一秒鐘就燃起來。